Les voitures ‘intelligentes’ pourraient être en train de transmettre vos données aux assureurs (Photo : Malte Helmhold/Unsplash)
Selon un article du New York Times, les voitures “connectées” pourraient être en train de transmettre leurs données de conduite aux compagnies d’assurance sans votre consentement.
L’article détaille comment les fabricants automobiles, tels que General Motors, partagent le comportement de conduite des clients avec des entreprises de collecte de données, comme LexisNexis, qui revend ensuite ces informations aux assureurs.
Le New York Times a cité l’exemple d’un conducteur d’une Chevrolet Bolt EV louée qui a découvert que ses habitudes de conduite étaient partagées avec son assureur seulement après que ses taux aient apparemment augmenté de 21 pour cent.
Kenn Dahl, 65 ans, a affirmé que son agent d’assurance avait justifié l’augmentation des prix sur la base de données collectées par LexisNexis, qui avait compilé un rapport suivant chaque fois où lui et sa femme avaient conduit la voiture pendant une période de six mois.
Selon lui, le rapport de 258 pages contenait des informations sur les heures de début et de fin de leurs trajets, la distance parcourue et d’autres données détaillant d’éventuelles occurrences de dépassement de vitesse, ainsi que des freinages et accélérations brutales.
Le rapport contenait des informations sur un trajet spécifique en juin qui a duré 18 minutes et a parcouru environ 11 km. Au cours du même trajet, le rapport de LexisNexis a enregistré deux cas d’accélération rapide et deux incidents de freinage brutal.
Dahl a prétendu qu’il ne savait pas que ses informations étaient suivies et partagées. “C’était comme une trahison. Ils prennent des informations que je ne savais pas être partagées et perturbent notre assurance”, a-t-il dit au New York Times.
Cependant, GM n’est pas la seule entreprise automobile à collecter des données via la connectivité Internet puis à les fournir aux assureurs.
L’article a également souligné que Subaru, Mitsubishi, Honda, Kia et Hyundai offrent également aux conducteurs l’option d’activer des fonctionnalités similaires sans qu’ils sachent que les données sont vendues à des courtiers similaires à LexisNexis.
Le problème, selon l’article, est le manque de transparence des constructeurs automobiles. Lorsqu’une personne accepte activement que ses habitudes de conduite soient surveillées, la pratique est connue sous le nom d'”assurance basée sur l’utilisation”.
Cependant, comme l’explique l’article du Times, il devient de plus en plus courant avec les voitures connectées à Internet que les conducteurs acceptent, sans le savoir, de partager leurs données.
